大省挑大梁·向海图强｜“双轮驱动”加速建造国际航运中心

liukang20244天前观众吃瓜58

近来，《青岛世界航运中心建造三年举动计划（2024-2026年）》印发施行，明晰了强化航运中心规划引领等13项要点使命，提出到2026年，青岛世界航运中心初见成效，到2035年，青岛尽力建成世界一流世界航运中心。

世界航运中心是一个不断演进的概念，其内在从兴旺的航运工业、现代化的基础设备、网络化的运送机制，延伸到以金融、买卖、信息、法令等为标志的航运服务归纳资源装备功用，尤其是高端航运服务的鼓起推翻了曩昔用吞吐量来衡量港口城市的点评系统。

自2014年起，新华·波罗的海世界航运中心开展指数陈述现已接连11年发布，被誉为世界港航业的“风向标”和“晴雨表”。比照近几年的点评成果，单论港口条件，青岛在全球居于抢先位置。但仅有超级大港还不是真实意义上的世界航运中心，对航运、买卖、金融等资源的装备才能才是衡量世界航运中心的首要目标。

从新加坡、伦敦、上海等城市的经历来看，建造世界航运中心软硬件“双轮驱动”是重中之重。青岛要一手抓港口硬实力，一手抓航运软实力，继续优化口岸营商环境，从物流港转型为纽带港、买卖港、金融港和数智港，从“数箱子”转向“数单子”和“数票子”，占有价值链的更高端。

山东港口青岛港正加快破题高端航运服务。

强化港口硬支撑

港航业有一句名言，吨位决议位置。作为全球买卖的中心纽带，港口是工业开展的柱石，货品的大进大出给城市带来连绵不断的物流、商流、人流、资金流、信息流，代表着世界航运中心的硬实力。

统计数据显现，在全球35个世界化大都市中，有31个是以港兴市开展起来的。纵观世界航运中心排名前十城市，新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹等无不注重港口的建造和运营。

关于凭港而兴的青岛而言，港口更是建造世界航运中心最大的资源禀赋。2023年，青岛港货品吞吐量打破7亿吨、集装箱吞吐量打破3000万标准箱，别离位居世界第四和第五。现在，青岛港航线总数到达220多条，广泛全球180多个国家和地区的700多个港口，航线密度位居我国北方港口榜首，海铁联运班列达83条，内陆港达50个，海铁联运箱量接连九年位居全国之首。最新发布的《世界一流港口归纳点评陈述（2024）》显现，青岛港在世界一流港口前列排名中再进位，位列第四。

上海世界航运研究中心学术委员会主任真虹如此点评：青岛港职业认可度高、港口规划大、集疏运才能强、现代化规划高，服务功率有非常好的口碑，具有了推动建造世界航运中心的基本条件。

可是对标上海、新加坡等世界航运中心，青岛仍需进一步强化港口的要害支撑效果。上海港正在扩建2.0版全自动化码头等重大港口建造项目，新加坡港提出2035年吞吐量到达6500万标箱的宏伟目标，这些抢先的世界航运中心在纽带港建造上的“大手笔”，明晰标明“硬件”不管在任何时候，都是世界航运中心建造的“硬道理”。

也正由于如此，青岛继续强化对港口硬件的投入。近期批复的《青岛港总体规划（2035年）》提出将青岛港建成“世界一流强港、航运物流纽带、区域经济引擎、魅力生机空间”的开展愿景，其间黄岛、前湾、董家口作为重要港区，规划归纳经过才能8.3亿吨，较现有经过才能再翻一番。

前湾港区集装箱晋级改造工程、董家口港区第二座40万吨矿石泊位工程、董家口至沂水新建铁路工程、山东港口航运金融中心……正在进行的大规划港口扩建将为青岛世界航运中心建造翻开新空间。

破题高端航运服务

青岛港是世界第五大港，也是我国第二大外贸口岸。但在最新的《新华·波罗的海世界航运中心开展指数陈述（2024）》中，青岛接连第4年排在世界航运中心第15位。

这是由于，相较于港口吞吐量的强势体现，青岛在包含航运生意服务、航运运营服务、海事法令服务、航运金融服务等在内的航运服务“软实力”上拖了后腿。相反的比方是伦敦，港口吞吐量早已掉出全球大港队伍，但凭仗一流的海事法令、船只生意、船只办理、航运金融保险等工业生态，仍然牢牢占有榜首队伍。

怎么快速提高高端航运服务的“软实力”？调查十大世界航运中心会发现，开展阶段、城市能级、外部环境的不同导致每个城市都有各自不同的途径，从而构成自己明显的特征。关于青岛而言，依托既有工业优势，沿着工业链不断延伸商贸、金融、信息、法令等服务功用，当是破解“大港小航”局势的重要打破口。

以大宗产品买卖为例，山东港口年吞吐量打破17亿吨，原油、铁矿石、粮食等生产资料进口量全国抢先，年进出口货值达3.68万亿元，拉动外贸进出口额超2000亿元。但详细买卖结算散落在全国各地，青岛占比不高。近来，依托山东港口买卖集团等载体，招引英国石油、日本伊藤忠、托克集团落地合资公司，青岛正把更多的买卖结算留在本地，有效地促进了产品金融和流转服务业开展。

又比方，航运物流具有服务链条长、辐射规模广、带动效应强等特征，推动本乡航运企业做大做强，能够进一步提高航运资源全球装备才能。青岛已有4家从事船只运送、货品署理、跨境供给链等事务的上市公司，包含中创物流、海程邦达、洲际船务、乐舱物流。此外，运力总规划稳居我国远洋运送企业第三位的山东海运总部坐落青岛，马士基、地中海、中远海运等世界船公司也在青岛树立分支组织。就在前不久，山东港口航运集团更名为山东远洋，现在运营航线39条，运营船只60余艘，发明和衍生出船员差遣、保税油加注、船只办理、船只生意等航运增值环节。

航运金融也是强化世界航运中心位置的重要动力，青岛现已完结多方面打破。港信期货发挥港口的工业优势、交割优势、供给链金融优势和金融科技优势，服务超1600家客户。世界动力买卖中心开展油气等动力工业期现买卖市场，提高动力产品定价权、话语权。山东港口船只买卖渠道完结多笔船只买卖事务，开展成为全国第三、北方最大的船只买卖渠道，以及全国最大的工程船只租借、拖轮买卖、港航废旧物资处置渠道。

青岛要继续抓要点、固强项、补短板，引导功用性组织和相关要素资源加快集聚，做大做强大宗产品买卖、航运物流、金融保险等业态。

抢抓“换道超车”新途径

数字化、智能化、绿色化是全球港航业转型的大势所趋，也为青岛建造世界航运中心供给了“换道超车”的新途径。

挪威船级社与梅农经济发布的《世界抢先海事之都》研究陈述，经过航运中心、海事金融与法令、海事技能、港口与物流、招引力与竞争力等五大范畴近70个目标点评世界海事城市，其间与数字化、绿色化转型相关的目标权重越来越高。

《青岛世界航运中心建造三年举动计划（2024-2026年）》明晰提出，促进港航数字工业开展，深化“人工智能+才智港口”演示使用，敞开40余个人工智能使用场景。

在近期举行的山东港口港航口岸服务开展暨智能服务产品推介会上，青岛港也泄漏未来开展的重要意向——在建成世界抢先的全自动化码头的基础上，广泛使用大数据、云核算、人工智能等新技能，提速港口数智化转型。其间，方舟TaaS大模型系列产品将接连投入运营，拓展人工智能在青岛口岸服务上的使用场景，完结口岸通关功率继续提高、服务质量继续晋级、服务功用不断延伸。

青岛还加快智能船只自动驾驶和船岸协同技能攻关，推动智能船只技能实验验证及使用。由青岛企业研制制作的我国首艘自主飞行集装箱商船“智飞”号，具有无人驾驶、长途控制、自主飞行三大功用，已接连运转两年多时刻，往复于青岛港、日照港之间，标志着青岛在船只自主飞行研制与使用范畴走在全球前列。

作为口岸服务的一环，绿色动力加注才能的重要性亦日益凸显，能够撬动绿色动力制备、绿色动力买卖、碳脚印办理等衍生事务。新加坡之所以多年来稳居全球航运中心之首，抢先的船只燃油加注服务是加分项，亚欧航线集中了约85%的船用燃料需求，许多世界飞行船只都会舍近求远绕道新加坡补油。跟着LNG、甲醇、氨等船用代替燃料按下开展“加快键”，绿色动力加注成为世界航运中心的必争之地，有望推翻传统船用油供给格式。

当时，青岛港正在推动甲醇船只加注设备改造，树立能碳办理数字渠道、才智岸电服务渠道和船只燃料供给服务渠道，招引世界船只到港补给，进一步稳固纽带港的世界抢先位置，以港口服务能级提高赋能青岛世界航运中心建造。（青岛日报/观海新闻记者周晓峰）

青岛日报2024年10月28日1版

责任编辑：刘聪聪

告发/反应