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年报数据显现，国航远洋2024年归母净利润同比大幅增加812.45%，增速位列北交所上市公司前三。公司业绩增加首要获益于航运职业景气量上升及商场需求回暖。此外，北交所与新三板联动方针继续优化，为具有生长潜力的企业供给了更高效的融资通道，进一步强化了商场对优质标的的重视。
危险提示：航运职业存在周期性动摇危险，商场需求改变或许对公司运营产生影响，投资者需结合本身危险承受能力审慎决议计划。
本文源自：金融界
作者：A股君
国航远洋全年净利增加812% 航运需求回暖支撑成绩
到2025年4月8日收盘，国航远洋（833171）股价收报6.06元，较前一交易日上涨7.26%。当日成交量为29.99万手，成交额达1.78亿元，换手率10.45%，显现商场交投活泼。年报数据显现，...
“我以为，咱们现在即便还没有堕入阑珊，也现已十分挨近（阑珊）了。” 他在一档节目上表明。
自美国总统特朗普上星期宣告征收“对等关税”以来，人们对经济放缓的忧虑急剧上升, 这引发了股市的兜售。
上星期三，特朗普宣告对部分国家暂缓“对等关税”90天。但芬克表明，此举不足以康复人们对美国经济的决心。
“我以为，在局势愈加明亮之前，你会看到经济全面放缓。咱们现在暂缓了90天的对等关税，这意味着时刻更长且更高的不确定性。”
针对顾客和商界首领的查询显现，近几个月美国顾客决心有所削弱。不过，工作增加和零售出售等其它经济数据体现较好。
芬克表明，顾客或许在关税要挟收效前囤积产品，这或许掩盖了一些潜在的经济疲软。
虽然芬克对美国经济心存忧虑，但他表明，自己并不以为美国正处于金融危机之中，并估计人工智能等经济领域的“大趋势”将继续下去。
芬克周一在一场活动中表明，许多商界首领以为，美国经济或许现已堕入严峻阑珊之中。
芬克周五还表明，他对特朗普全面关税的广泛程度感到措手不及。
“美国宣告的全面关税超出了我49年金融生计中所能幻想的全部。” 他当天在贝莱德财报后的电话会议上告知分析师。“这不是华尔街与一般民众之间的比赛。商场低迷影响了数百万一般民众的退休储蓄。”
Q1财报喜忧参半
在芬克宣布上述最新言辞之前，贝莱德发布了第一季度财报。
这家资管巨子一季度的财政成绩喜忧参半。依据LSEG的数据，贝莱德第一季度调整后每股收益为11.30美元，高于华尔街分析师预期的10.14美元。不过，营收为52.8亿美元，低于商场遍及预期的53.4亿美元。
在财物方面，贝莱德发布当季净流入840亿美元，到3月底，其办理的财物规划挨近11.58万亿美元。
周五，贝莱德股价收盘上涨2.3%。年头迄今，该股已累计跌落近14%，同期标普500指数跌落近9%。
全球最大资管正告：特朗普关税远超幻想 美国或许已陷阑珊！
财联社4月12日讯（修改 卞纯）当地时刻周五，全球最大资管贝莱德的首席执行官拉里·芬克正告称，因为美国总统特朗普的全面关税，美国或许现已堕入经济阑珊或十分挨近阑珊。“我以为，咱们现在即便还没有堕入阑珊...
公告显现，国航远洋参与本次招待的人员共1人，为董事会秘书何志强。调研招待地址为福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“国航远洋”、“公司”)于2024年10月15日(星期二)参与浙商证券股份有限公司、财通证券财物办理有限公司举行的投资者线下交流活动。
据了解，2024年国航远洋的运营状况明显提高，首要得益于全球经济的活泼和世界航线运价的上涨。公司活泼布局世界长航线，将更多运力投入外贸航线，一起新建船只的投入运营也对成绩提高有活泼影响。到9月底，公司外贸收入占比超越75%，自有船只运力投入世界外贸航区超越70%，世界客户稳定添加，与世界跨国公司展开海运协作。公司方案持续展开绿色、智能化和多元化船只，走绿色低碳、高质量展开之路。
公司在航线布局上坚持灵活性，首要航运航线会集在欧洲、南美和澳大利亚的世界长航线上。新增运力将依据商场状况投入内贸或外贸航线，进一步提高外贸航线的运力。公司已发表三季度成绩猜测数据，估计前三季度净利润同比添加943.42%~1072.24%，首要因为全球经济预期向好，航运商场迎来上升周期，公司经过外贸运力结构晋级调整和内部本钱办理等办法，成绩提高明显。
依据商场状况和职业经历，估计今明两年干散货航运商场运价有较好的上升趋势。航运脱碳方针趋严，世界航线添加“碳税”趋势，以及船只置换周期，或许导致世界航线船只运力部分求过于供，区域突发事件和气候要素也或许带来区域性运力严重，新增运力供应没有较大添加。
调研概况如下：
1、2024年以来国航远洋的运营状况如何?
2024年以来,获益于全球经济出现活泼态势,世界航线运价上涨,一起公司活泼布局世界长航线,将更多的运力投入到外贸航线上取得较好收益。一起到9月底已有3艘新建船只投入运营,以上几个要素使得公司在2024年运营状况较2023年有较好的升幅。
到上半年公司外贸收入占比现已超越75%,自有船只运力投入世界外贸航区已超越70%以上,在添加外贸运力的一起,公司的世界客户也稳定添加,现在公司首要与世界上十大粮商、十大贸易商等世界跨国公司的展开海运方面协作。
未来跟着新建绿色节能船只的连续交给运营,船队规划和绿色低碳船只占比都将进一步提高,公司将持续朝着绿色、智能化和多元化船只品种方向展开,坚持不懈走航运职业绿色低碳、高质量展开之路。
2、本年以来干散航运外贸商场有较好上升趋势,请介绍公司的运力散布组织及新增运力规划?
结合公司船龄和船型优势,公司在航线布局上坚持灵活性,本年以来公司的航运航线首要会集在欧洲、南美和澳大利亚的世界长航线上。公司连续投入运营的新增运力将依据商场状况投入到相应的内贸或外贸航线,外贸航线的运力将进一步提高。
3、公司现已发表三季度成绩猜测数据,季报显现公司成绩同比增幅较高,请剖析本年全年干散货航运商场及下一年的商场趋势?
公司已于9月25日发表2024年前三季度成绩猜测,估计本年前三季度与上年同期相比将持续盈余,同比上升,估计前三季度归属于上市公司股东的净利润为8100~9100万元区间,同比添加943.42%~1072.24%。添加首要原因:2024年以来全球经济预期向好,航运商场正在迎来上升周期,公司经过外贸运力结构晋级调整办法并结合内部紧缩营运本钱和办理费用等多项行动,使得2024年前三季度成绩提高明显。
公司依据近年来的商场状况以及职业经历,今明两年跟着航运脱碳方针的趋严,必定程度上添加了航运职业的壁垒,特别是世界航线连续添加“碳税”的趋势,一起叠加船只新一轮的置换周期,估计世界航线船只运力将出现部分求过于供的状况,区域突发事件以及气候要素带来的区域性运力严重局势也会较为频频,在新增运力供应没有较大添加的前提下,干散货航运商场本年和下一年的运价会有较好的上升趋势。
本文源自：金融界
作者：灵通君
国航远洋招待2家组织调研，包含浙商证券、财通资管
2024年10月17日，国航远洋发表招待调研公告，公司于10月15日招待浙商证券、财通资管2家组织调研。公告显现，国航远洋参与本次招待的人员共1人，为董事会秘书何志强。调研招待地址为福建国航远洋运输(...
又一年清明，慎终追远，告祭亡魂，是咱们的陈旧传统，也让逝去的亲人永久“活”在咱们心中。
作为逝者脱离人世的最终一站——殡仪馆，有一群一般的“遗体接抬工”。他们是最早触摸到逝者遗体的一批人，有时也被戏称为人世行走的“无常”，但抛开尘俗的成见，正是他们的作业保存了在各种正常和非正常状况下亡故逝者的最终面子，完成对这个国际的最终离别。
“80后”强哥曾是四川仪陇县殡葬服务中心的一名遗体接抬工，早已习气常人的成见，也在日复一日的作业中逐步意识到这份作业的另一种含义，“关于逝者家族来说，咱们尽量做好，他们也才心安”。
在频频触摸“逝世”的过程中，强哥和伙伴常常挂在嘴边的一句话是：“把存亡看得更开”。说得详细一点，便是人生时刻短，好好活着，这也是他们的“人生哲学”……
——①——每天触摸逝世，也看到“人世百态”
抵达医院病房时，一位50来岁的男性逝者躺在病床上，全身赤裸，不久前应该承受过最终一轮抢救……他的儿子还没走出沉痛，木然地站在一旁。
这是强哥成为遗体接抬工后，服务的第一位逝者。强哥2017年从部队转业到仪陇县民政局殡葬服务中心，遗体接抬工是他的第一个岗位。考虑到他初来尚无经历，领导安排一位有经历的“老大哥”跟他伙伴。作业流程简略，将因各种状况逝世的逝者遗体接运到殡葬服务中心。
一般来说，遗体接抬工将逝者遗体装进尸袋前，会帮助家族整理逝者身上的遗物，但眼前这位逝者身上明显没有遗物需求移送。
强哥和“老大哥”小心谨慎地将遗体装进尸袋，下楼，抬上车。脱离时，他才注意到逝者的儿子本来一向跟在他们后边，直到看到父亲遗体被抬上车，才慢慢回身回医院办其他手续。后来，家族没给逝者买寿衣就进行了遗体火化。
这类状况，强哥在后来的作业中也遇到过。逝者因病逝世，家人举债为其看病，以至于处理丧葬事宜也绰绰有余。强哥还遇到过有家族舍不得花钱坐车，步行几公里走回县城的状况，若他刚好下班，都会载他们一程。
▲仪陇县殡葬服务中心
“每个家庭有每个家庭的难处。”强哥说，遇到这些状况，他们也会替家族想办法让丧葬费花得更少，究竟，逝者脱离，活着的人，日子还要持续。
每天触摸“逝世”，除了看见人世疾苦，强哥和伙伴们也常常感受到人道的杂乱。
他曾见过白叟遗体刚接回殡葬服务中心，几个子女就当着遗体因家庭小事争持，“有啥事不能等逝者入土为安后再说呢？”自动抛弃保存白叟骨灰的子女，他也遇到过，只能以为“每个人的主意不一样”……
——②——习气了尘俗成见 薪酬其实不高但安稳
也许是“逝世”的论题太沉重，与之相关的职业，可能会遭受成见。
一开始被人问起作业，强哥常会下意识将“遗体接抬工”换成“殡葬服务人员”。假如再含糊一些，就直接说在民政局上班，“民政不只是担任处理婚姻登记，殡葬服务也是民政作业领域，我的确没有哄人。”
强哥曾有一位伙伴因在殡葬服务中心作业，儿子在谈婚论嫁时曾被女方爸爸妈妈厌弃，好在最终结局还算满意。还有一位伙伴说新年从不走亲属，忧虑一些不了解的亲属觉得“倒霉”，徒增纷扰。但对强哥他们而言，这只是一份一般的作业，关于成见早已习气与安然。
网络上，这样的作业往往被人赋予“高薪”“暴利”等颜色。仪陇县殡葬服务中心曾发布过一则招聘遗体接抬工的信息，其时不少网友留言问询“薪酬是不是很高？”
面临这样的等待，强哥笑了。现实上，他们每月收入只要3000多元，不过有五险一金，更重要的是作业安稳。据他所知，这个岗位还没人因对作业不满意脱离，此前离任的几个人也是因上了年岁和一些其他客观原因脱离。
▲遗体接抬工
最终，有20多人参与招聘考试，至少有70%是“90后”。强哥觉得有些出人意料，但好像又在情理之中，“比较一些中老年人对这份作业的成见，年青人的承受度更高，我伙伴中有许多都是退伍军人。”
1991年出世的小马，是仪陇县殡葬服务中心最年青的司机兼遗体接抬工，曩昔10年，经他之手接运的遗体“少说也有3000具”。
说起承受这份作业的缘由，小马说，上班近，家人不对立，小时候常到陵寝玩，对逝世也不惊骇。但当他第一次出车接运遗体时，即使遗体放置区跟作业人员乘坐区是离隔的，小马仍感到严重，返程途中手心都在冒汗。但时刻一长，这样的不适感逐步就消失了。
这样的心理过程，简直每个新人都会有。
——③——另一种含义：“咱们尽量做好，他们才会心安”
假如说开始挑选“遗体接抬工”只是是为了一份作业，触摸太多逝者后，强哥逐步发现这份作业背面的价值和含义。
逝者们的生命结尾，除了医院和家里，也可能是某条路途，抑或荒郊野外。有天然逝世的，也有意外身故的。但不管亡故于何时何地，许多逝者都会被接运到殡葬服务中心，走完人生的最终一程。
一些未经处理的遗体，在常人眼里是骇人的。比方，溺水多日被打捞的遗领会变形发臭，跳楼或交通事故等非正常逝世总与“血肉含糊”挂钩，荒野逝世的遗体常伴难闻的气味……作为最早触摸遗体的一批人，遗体接抬工要将遗体尽量完整地接回殡葬服务中心，便于遗体美容师后期修正遗体样貌，让逝者面子地脱离人世。
强哥曾去接运一具因交通事故逝世的遗体。现场，一辆卡车碾压摩托车，逝者遗体已乱七八糟，一些人体安排乃至粘在地上，强哥需求将这些东西都捡起来装进尸袋，“关于逝者家族来说，咱们尽量做好，他们也才心安”。
有时候，接抬遗体需求的不只是膂力，还需求处事的办法，面临心情失控的家族，他们往往需求满足的耐性。小马说，有的家族一时无法承受亲人离世，会让他们再等等，有的会恳请等其他亲人来见逝者最终一面……他们都会尊重家族志愿，直到家族信任不会有奇观，亦或亲人赶到跟逝者做完最终离别。
▲公墓
当然，更多家族会平缓面临亲人离世的现实。强哥说，有一位上午逝世的白叟，家族依据白叟遗言，下午就签字火化安葬，前来送行白叟最终一程的只要十来个直系亲属。强哥说，这并非白叟子女不孝，相反，白叟生前得到子女很好的照料。
“这便是咱们常说厚养薄葬。”强哥说，孝道，不是给白叟办一场风景的葬礼，而是让他们在生前得到杰出照料。
——④——亲眼目击，生命消逝后的难忘画面
逝去的生命，有成年人，也有孩提。时刻长了，每个人脑海中总有那么几张挥之不去的脸庞，究竟那曾是一个个鲜活的生命。
一位20来岁的年青爸爸病逝后，遗体放在吊唁厅，3岁儿子跑进来趴着水晶棺喊“爸爸”。强哥也是一位父亲，虽已见惯生离死别，但看到相似场景也不免触景生情。还有一位因白血病逝世的5岁男孩，遗体被送到殡葬服务中心后，母亲声嘶力竭地痛哭。强哥陪着她处理相关手续，目击这位母亲似乎一夜之间老去十岁。
小马曾到村里接运一名病逝男人的遗体，出来交代的是死者儿子，十五六岁，家里还有垂暮的爷爷和有些智力妨碍的继母。少年伴随他们前往殡葬服务中心处理火化手续。闲谈中，少年说家里经济条件欠好，校园免膏火，每月发日子补助，自己打暑假工攒了1000多元，忧虑丧葬费不行又找人借了500元。小马听后有些动容，向领导报告此过后，为少年请求惠民帮扶方针处理了丧葬费用。少年脱离时，小马又帮他叫车并预付了车费。他说，这是他见过最刚强的孩子，就想帮帮他。
小马还接运过一名4岁女孩的遗体，女孩游玩时落水溺亡，奶奶在现场哭得痛不欲生，在外打工的父亲第二天赶回来见女孩最终一面。他说，关于早逝的孩提，家族往往因习俗不会为其保存骨灰，但那位父亲最终坚持为女儿购买了一块墓地。
后来，每年新年前，女孩的墓前都会放着一束鲜花，还有一些糖块。有一天，他无意间看到墓前站着一名男人，正是女孩的父亲。
他没有去打扰，心想：“他必定很爱女儿。”
——⑤——他们的“哲学”：对生命的感谢，好好活着
许多人往往觉得逝世很悠远，从未考虑存亡的含义，但当你见证各种“逝世”之后，就会激宣布对生命的感谢。
频频触摸“逝世”的过程中，强哥他们也有一套自己的人生哲学，最常说的一句话便是：对“存亡”看得更开。假如说得详细一点，便是“人生时刻短，好好活着”。
作业的特别性质，让他们经常联想到自己的亲人。强哥的父亲现已七十多岁，他常劝父亲少干些农活，多珍重身体，“你还有多少个10年呢？”
有时值勤，强哥会带着上小学的儿子来殡葬服务中心。儿子年岁尚小，还无法了解存亡，也不明白父亲作业的详细含义，但他迟早有一天会知道的。
现在，强哥已从一线遗体接抬工岗位转为内勤，担任事务管理作业。有时朋友集会，临别时往往会客套一句“今后有事需求帮助虽然说”。强哥从不说这样的话，“我期望他们尽量不来找我，但假如真有那么一天，我会极力。”
（文中人物均为化名）
来历：红星新闻记者 王超
我在殡仪馆当遗体接抬工：每天触摸逝世，看到人世百态
逝世不是生命的结尾，被忘记才是。又一年清明，慎终追远，告祭亡魂，是咱们的陈旧传统，也让逝去的亲人永久“活”在咱们心中。作为逝者脱离人世的最终一站——殡仪馆，有一群一般的“遗体接抬工”。他们是最早触摸到...
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