多年来,在我国民航占主导地位的一向是美国波音公司,但近期波音737在安全问题上不断“翻车”,屡次呈现坠机事情,再加上中美联系又呈现恶化。在这样的大布景下,波音737被中方宣告停飞。不过,这么大的空缺总得有人添补,所以中方开端寻觅代替方,身为波音全球最大竞争对手的欧洲空客公司,在我国毫不留情地抢走了波音的商场。值得注重的是,中方一口气买了292架空客客机,这也是中欧前史单笔最高的飞机订单。美国总统拜登刚在北约峰会挥舞遏华大棒,中欧之间的协作就打破前史,美方恼羞成怒的一同,也开端无理取闹了。
据来自环球网的报导,近来东航、国航、南航三大航空公司向欧洲空客公司购买了292架空客A320NEO系列飞机,其间东航100架、国航64架,其子公司深航32架、南航96架,总价高达372亿美元,相当于2400亿人民币,这也是三大航有史以来单笔金额最高的订单。空客公司对此订单极为注重,称新订单“展示了我国航空商场活跃复苏的气势和昌盛远景”。这一协作,也意味着美国波音公司在我国商场的主导地位遭到重创。
值得一提的是,欧洲空客公司一向是波音公司在华的最主要竞争对手,自从波音737Max客机通过两次丧命坠机事情后,此前提出敏捷扩展波音737 Max机队方案的我国航空公司,在5月将其从近期机队方案中删去,一同中方还宣告停飞该型飞机。这也引起了美方的高度注重,美国政府问责局(GAO)在中欧签署订单之后,酸溜溜地将波音737与空客A320NEO客机进行比照,表明两者设计标准大致类似,或许在控诉中方不应扔掉波音挑选空客。
不止如此,美媒还期望用抹黑空客公司的方法,来为波音公司在华的商场下滑找托言,称空客公司与我国军工联合体有着殷切的联络,显着是想从地缘政治视点来炒作中欧之间的正常民航收购协作,这种无理取闹的主意底子不值得去争辩反驳。
客观而言,美国对中欧之间的正常民航生意表现出不满很正常,究竟中欧之间加强商场协作,也就意味着美国在华商场的萎缩,但其不吝政治化,靠抹黑竞争对手保持“嘴硬”,或许阐明晰美国对当时国际局势的三个忧虑。
首要,遭到美国前总统特朗普对华建议的贸易战影响,波音公司在华的飞机出售一向处于下滑状况,但空客公司由于其本土化的战略,在我国取得了极大的优势。中美的联系仍然在继续恶化,照这样开展,恐怕不久后,空客公司就将替代波音公司在华的主导地位,这对原本就堕入通胀的美国来说,完全是落井下石。
其次,跟着我国近年来的稳步开展,越来越多的范畴都追上乃至逾越了西方国家,民航是我国罕见需求很多依靠外部进口的范畴。现在欧洲展示出了想要在这个范畴“替代美国”的志愿,这也代表着美国未来难以靠商场份额对华“卡脖子”,白宫遏华的底牌将会越来越少。
最终,拜登近来刚刚在北约峰会上把“孤立我国”作为议题,尽管德法荷兰比利时等欧盟国家相继表明对立,但并不是毫无期望,至少俄乌抵触能让美国将欧洲跟自己牢牢绑在一同。现在,中欧创始了三大航史上金额的最高单笔订单,两边开端用实际行动加强协作,乃至还想替代美国的商场份额,这个状况与拜登的想象完全是各走各路的,这也阐明“欧洲越来越脱离美国的掌控”,也难怪美方会恼羞成怒。
视频剪辑 胡祉祺
通讯员 张敏 闻期骏 吴盛昊
2011年,武汉新洲新集村乡民陈中全毫无预兆,离家出走,一走便是十一年,杳无音讯。从80岁盼到91岁,他的母亲漆国华以泪洗面,经常在夜里醒来,呼喊着儿子的姓名。
本年7月,武汉市公安局东湖新技术开发区分局“武窈瑶政法前锋队”来到新集村造访时得知此事,曲折多方联络,总算联络上身在广东的陈中全。
民警几经抚慰,7月19日,他乘坐大巴赶回武汉老家,在老母亲的面前长跪不起。“老娘啊!我总算回来了!”离别十一年的母子,相拥而泣,声泪俱下。
陈中全和母亲久别重逢(极目新闻记者彭柳刘摄)
九旬老母深夜呼喊盼儿归
武汉市新洲区新集村陈家湾后湾23号,本年53的陈中全在这里出世长大,但至今未婚。步入中年后,因为父亲逝世得早,姐姐出嫁后也日子困难,他便和母亲漆国华在这间平房里度日,自己则在邻近打零工讨日子。
2011年5月的一天,原本是一般的一天,但陈中全却在那天毫无预兆地跟母亲撂下句“我走了”,之后便杳无音讯。要去哪里?要干什么去?要去多久?其时已是耄耋之年的漆国华一概不知。
新集村党支部书记陈国和告知极目新闻记者,村里知道这件过后,也帮忙漆国华处处寻觅儿子,向其了解的朋友探问未果,公安机关也无法查询到其去向,“陈中全终究去了哪?终究去干嘛了?彻底成了村里的一个谜。”
武窈瑶和陈中全搀扶白叟回家(通讯员吴盛昊供给)
2015年,漆国华曾托付陈国和求助媒体,期望经过报道来寻觅儿子,但仍旧没有任何头绪。数年间,垂暮的漆国华苦苦怀念失踪的儿子,每当新年中秋,她总期盼着奇观呈现。
据街坊介绍,陈中全出走几年后,漆国华的精神状态日薄西山,经常呈现认识含糊的状况。近几年,漆国华的日子现已不能自理,为避免呈现意外,村委会在她家里安装了一台监控摄像头,也在她床边架起了如厕扶手,“咱们总会听到白叟家半夜里醒来,哭哭啼啼地,不断呼喊着儿子的姓名。”
“儿子啊,你在哪里……”这句话,现在91岁的漆国华,现已呼喊了整整十一年。
武汉警方踏破铁鞋觅踪影
本年7月14日,武汉市公安局东湖新技术开发区分局“武窈瑶政法前锋队”来到新集村造访时,陈国和向前锋队队员谈到此事,并表明儿子陈中全至今下落不明,一直是漆国华白叟的心病。
前锋队队长武窈瑶与村干部上门时,一说到陈中全的姓名,漆国华便开端抹眼泪。“离家出走十多年,还能找得到吗?”漆国华不经意的一句话,让前锋队员们着实不敢妄下结论。
武窈瑶和前锋队员们广泛开展造访,没几天就发现了一个重要头绪:有乡民曾在当年听陈中全说到,他想去广东开展。茫茫人海,虽不敢肯定陈中全一定是到了广东,但队长武窈瑶却决议试一试。
新集村党支部书记陈国和(左)(通讯员吴盛昊供给)
“说也巧,我有不少搭档曾到广东办案,与当地公安部门联络严密。”在得到当地警方的帮忙下,武窈瑶与队员们迅速开展信息查找,尽可能搜集和复原陈中全当年的身份信息和迷路状况。
功夫不负有心人,在东莞公安机关的帮忙下,好消息传来:的确有一人叫陈中全,年纪与表面都和武窈瑶所述的根本契合。7月17日,拿到了陈中全的电话后,武窈瑶特意托付新洲警方向其致电,等待用乡音敲开陈中全的心门。
“我老娘还健在吗?她白叟家好吗?”免提中,电话那头的榜首句话,就让武窈瑶深信,他便是陈中全。“你老娘可好了,她便是很想你呀!”“有十几年没见到老娘了,我回,我今日就回!”
当天,武窈瑶接力抚慰陈中全,和他聊到了深夜,并承认其买到了回武汉的大巴车票,才总算入眠。7月19日,是陈中全归汉的日子,前锋队员们准备好鲜花,早上5点半就起了床,两个小时后,在京港澳高速武汉东西湖服务区,接到了离家十一年的陈中全。
久别重逢游子长跪催人泪
离家十一年,坐上前锋队员们迎候的车,陈中全五味杂陈。得知陈中全回家,村里人都前来迎候。漆国华站在村口,一个劲地抹着眼泪,但一句话都说不出来。见到了母亲,陈中全十分宛转,搀扶她步行回家时,一路都沉默不语。
“老娘啊!我总算回来了!”一走进离别已久的家门,陈中全长跪不起,在母亲面前重重地磕了三个头。他被世人搀起后,漆国华竟像一个孩子相同,偎依在儿子的膝盖上。母子拥泣,哭成了泪人。
极目新闻记者见证母子聚会(通讯员吴盛昊供给)
7月22日,极目新闻记者再次来到新洲新集村,重访久别后总算聚会的母子俩。“当年老娘八十多了,我又拖着个病恹恹的身体,我怕拖累了她,想在外面混好了再回来。”陈中全的几句话,揭开了他的出走之谜。
“我不是没想过联络老娘,在外面这么多年,我也很想她,但就怕混欠好回来很丢人。”现在水落石出,将心中的郁结向记者一吐为快,陈中经心里分外酣畅。
“回了就好……你……你看我……一直在等你……”漆国华口齿不清晰,但分外用力地说出了这句话,在场的乡民也为之动容。
陈国和向记者介绍,多年前,了解到漆国华的家庭状况后,村里就为他申请了低保,并在原地从头搭盖了住宅。“眼下最要紧的是,他回家后得有份作业养家糊口。”陈国和表明,他现已在为陈中全在邻近寻觅适宜的作业时机,既能赚钱养家,还能便利照料老母亲。
“还有什么问题,咱们和村干部一同想办法处理。”武窈瑶说。
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极目新闻记者 孙泽宇视频剪辑 胡祉祺通讯员 张敏 闻期骏 吴盛昊01:412011年,武汉新洲新集村乡民陈中全毫无预兆,离家出走,一走便是十一年,杳无音讯。从80岁盼到91岁,他的母亲漆国华以泪洗面,...
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公告显现,国航远洋参与本次招待的人员共1人,为董事会秘书何志强。调研招待地址为福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“国航远洋”、“公司”)于2024年10月15日(星期二)参与浙商证券股份有限公司、财通证券财物办理有限公司举行的投资者线下交流活动。
据了解,2024年国航远洋的运营状况明显提高,首要得益于全球经济的活泼和世界航线运价的上涨。公司活泼布局世界长航线,将更多运力投入外贸航线,一起新建船只的投入运营也对成绩提高有活泼影响。到9月底,公司外贸收入占比超越75%,自有船只运力投入世界外贸航区超越70%,世界客户稳定添加,与世界跨国公司展开海运协作。公司方案持续展开绿色、智能化和多元化船只,走绿色低碳、高质量展开之路。
公司在航线布局上坚持灵活性,首要航运航线会集在欧洲、南美和澳大利亚的世界长航线上。新增运力将依据商场状况投入内贸或外贸航线,进一步提高外贸航线的运力。公司已发表三季度成绩猜测数据,估计前三季度净利润同比添加943.42%~1072.24%,首要因为全球经济预期向好,航运商场迎来上升周期,公司经过外贸运力结构晋级调整和内部本钱办理等办法,成绩提高明显。
依据商场状况和职业经历,估计今明两年干散货航运商场运价有较好的上升趋势。航运脱碳方针趋严,世界航线添加“碳税”趋势,以及船只置换周期,或许导致世界航线船只运力部分求过于供,区域突发事件和气候要素也或许带来区域性运力严重,新增运力供应没有较大添加。
调研概况如下:
1、2024年以来国航远洋的运营状况如何?
2024年以来,获益于全球经济出现活泼态势,世界航线运价上涨,一起公司活泼布局世界长航线,将更多的运力投入到外贸航线上取得较好收益。一起到9月底已有3艘新建船只投入运营,以上几个要素使得公司在2024年运营状况较2023年有较好的升幅。
到上半年公司外贸收入占比现已超越75%,自有船只运力投入世界外贸航区已超越70%以上,在添加外贸运力的一起,公司的世界客户也稳定添加,现在公司首要与世界上十大粮商、十大贸易商等世界跨国公司的展开海运方面协作。
未来跟着新建绿色节能船只的连续交给运营,船队规划和绿色低碳船只占比都将进一步提高,公司将持续朝着绿色、智能化和多元化船只品种方向展开,坚持不懈走航运职业绿色低碳、高质量展开之路。
2、本年以来干散航运外贸商场有较好上升趋势,请介绍公司的运力散布组织及新增运力规划?
结合公司船龄和船型优势,公司在航线布局上坚持灵活性,本年以来公司的航运航线首要会集在欧洲、南美和澳大利亚的世界长航线上。公司连续投入运营的新增运力将依据商场状况投入到相应的内贸或外贸航线,外贸航线的运力将进一步提高。
3、公司现已发表三季度成绩猜测数据,季报显现公司成绩同比增幅较高,请剖析本年全年干散货航运商场及下一年的商场趋势?
公司已于9月25日发表2024年前三季度成绩猜测,估计本年前三季度与上年同期相比将持续盈余,同比上升,估计前三季度归属于上市公司股东的净利润为8100~9100万元区间,同比添加943.42%~1072.24%。添加首要原因:2024年以来全球经济预期向好,航运商场正在迎来上升周期,公司经过外贸运力结构晋级调整办法并结合内部紧缩营运本钱和办理费用等多项行动,使得2024年前三季度成绩提高明显。
公司依据近年来的商场状况以及职业经历,今明两年跟着航运脱碳方针的趋严,必定程度上添加了航运职业的壁垒,特别是世界航线连续添加“碳税”的趋势,一起叠加船只新一轮的置换周期,估计世界航线船只运力将出现部分求过于供的状况,区域突发事件以及气候要素带来的区域性运力严重局势也会较为频频,在新增运力供应没有较大添加的前提下,干散货航运商场本年和下一年的运价会有较好的上升趋势。
本文源自:金融界
作者:灵通君
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